In die Gießform fixierte Metallteile wie Wellen oder Naben werden von der dünnflüssigen Schmelze vollständig umflossen und mit der Aushärtung form- und kraftschlüssig verbunden. Durch die Schwindung bei der Kristallisation und beim Abkühlen schrumpft die Kunststoffbandage zusätzlich auf den nach DIN 82 1973-01 gerändelten Metallkern. Diese axial und radial unlösbare Hybridverbindung erlaubt es, die Vorteile zweier Materialien in einem Werkstück zu vereinen:

• 1. Stahl: Übertragung hoher Kräfte und Drehmomente, die Ableitung von Wärme, Konstruktion und Passungen nach Stahl-Normen etc.
• 2. HAWAMID 12G: Trockenlauf möglich, gute Gleiteigenschaften, geringes Gewicht, Dämpfung, Geräuschreduzierung, Verschleißfestigkeit etc.

Im Ergebnis entsteht ein hoch funktionaler Werkstoffverbund, der so mit anderen Kunststoffen nicht möglich ist.

Gängige Nabenwerkstoffe sind Stähle aus 11SMn30, 36SMnPb14, C45, St52K, 1.4301 V2A, 1.4305 V2A, 1.4571 V4A, Aluminium, Messing (andere Werkstoffe auf Anfrage).

Sollen die Fertigteile unter korrosiven Umgebungseinflüssen eingesetzt werden und ist die Verwendung von Edelstahl aus Kostengründen nicht möglich, bietet sich ein chemischer Korrosionsschutz an. Um das Rosten zu vermeiden, werden die Fertigteile in ein galvanisches Bad gegeben. Dabei werden die offen liegenden Metalloberflächen mit einer Zink-Auflage von 3-5 µ beschichtet.

HAWAMID PA 12G gehört in seinen Grundeigenschaften schon zu den Kunststoffen mit sehr gutem Gleitverhalten und hoher Abriebfestigkeit. Zur weiteren Verbesserung setzen wir der niederviskosen Schmelze synthetische Öle zu, welche direkt in das kristalline Gefüge eingelagert werden.

• Bei der Idealpaarung von PA 12G mit gehärtetem Stahl können wir den Gleitreibungskoeffizienten dadurch nochmals von 0,35 auf 0,18 senken.
• Der Gleitverschleiß wird durch die Ölzugabe von 0,1 auf 0,05 µm/km halbiert.
• Der anhaltende Selbstschmiereffekt führt zu längeren Standzeiten mechanischer Bauteile.
• Geringere Reibung bedeutet gleichzeitig auch weniger Wärmeentwicklung, infolgedessen die Systeme höher belastet werden können.
• In der Praxis hat sich gezeigt, dass auch der „Stick-Slip-Effekt“ , der beim Anfahren einer Bewegung aus der Ruheposition zu unerwünschtem „Ruckeln“ und Wackeln führt, nahezu aufgehoben wird – die Gleitbewegung beginnt sanft aus dem Stillstand heraus.
• Das eingelagerte Öl verringert die ohnehin schon niedrige Wasseraufnahme nochmals von 1,1 auf 0,85% bei Direktlagerung. Dies ermöglicht noch bessere Maßhaltigkeit und engere Toleranzen können realisiert werden.

Farbe bietet die Möglichkeit, am Markt Akzente zu setzen. Farbe spielt eine wichtige Rolle als Designfaktor oder in der Umsetzung eines konsequenten Corporate Designs. Standardmäßig fertigen wir HAWAMID PA 12G in den Farben naturweiß, schwarz und gelb. Viele weitere Farben sind als Sonderguss möglich, die hohen mechanischen Anforderungen an das Material setzen jedoch Grenzen. Lassen Sie sich beraten – wir zeigen Ihnen gerne die Möglichkeiten, Farbe zu bekennen.